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ザイオン国立公園はユタ州南西部のネバダ州およびアリゾナ州との州境近くに位置し、深い峡谷とそびえ立つ岩のモノリスに年間450万人の訪問者が訪れます。バージン川がこの砂漠のオアシスを削り出し、何百万年もの地質学的歴史を切り立った砂岩の崖に露出させています。
ユタ州で最も古い国立公園であり、ネバダ州とアリゾナ州の州境に近い南西部の砂漠の険しいエリアをカバーしています。バージン川が地形を直接切り裂き、赤と白の切り立った砂岩の崖に囲まれた深い峡谷を形成しています。ハイカーは「ザ・ナローズ」で腰まで浸かる冷たい水の中を歩き、木製の杖を握りしめて滑りやすく不安定な川底を進みます。はるか上空では、5.2マイルのエンジェルス・ランディング・トレイルが、両側が数百フィート切り落ちたナイフエッジのような尾根で、登山者に金属製の鎖を掴むことを強いています。公園は標高差が大きく、希少な砂漠の動植物を支える多様な生態系を作り出しています。
夏の峡谷の底では気温が摂氏38度（華氏100度）を超えることが日常的です。準備不足のハイカーは熱中症や脱水症状の危険にさらされ、突然のモンスーンによる嵐はスロットキャニオン内で致命的な鉄砲水を引き起こします。バージン川で発生する有毒なシアノバクテリアの繁殖も深刻な危険の一つです。水を飲み込むと、犬や小さな子供は15分以内に命を落とす可能性があります。一般的なハイキング用の浄水フィルターではこれらの毒素を除去できません。冬には氷点下の気温と氷が訪れ、急なトレイルを危険なものにします。10月と11月が最も安定した気候で、涼しい気温、混雑の緩和、そして秋の紅葉を楽しむことができます。
こうした厳しい環境にもかかわらず、年間450万人が訪れ、舗装された2.2マイルのリバーサイド・ウォークを歩いたり、ザイオン・マウントカーメル・ハイウェイをドライブしたりしています。地形は標高に応じて低地の砂漠から森林に覆われた高地へと劇的に変化します。メインゲート内に駐車したい訪問者は、午前8時までにザイオン・キャニオン・ビジターセンターにある350台分の駐車スペースを確保する必要があります。到着が遅れた場合は、近隣の町スプリングデールで最大25ドルを支払って駐車し、無料の3マイルの市営シャトルで入り口まで移動しなければなりません。SunTranのザイオン・ルートは近隣のセントジョージとスプリングデールを結んでおり、レンタカーがない訪問者向けに5ドルの公共交通機関オプションを提供しています。公園は年間を通じて24時間営業していますが、ウィルダネス・デスクやザイオン人文歴史博物館などの施設運営は季節ごとのスケジュールで動いています。車椅子利用者は舗装された3.5マイルのパルス・トレイルにアクセスでき、シャトルバスには移動補助器具に対応するためのリフトが装備されています。
ザイオン峡谷における人類の生存の歴史は8,000年前にまで遡ります。先祖プエブロ人が崖に住居を築き、峡谷の壁にロックアートを描いたのは、サザン・パイユート族がこの地を領有するよりもずっと前のことです。これらの初期の居住者は、過酷な砂漠環境の中で生き延びるためにバージン川に頼り、川岸にトウモロコシやカボチャの小さな畑を耕していました。彼らは、編み込まれたサンダル、陶器の破片、高い崖の窪みに隠された穀物庫など、居住の物理的な証拠を残しました。ヨーロッパ系アメリカ人による探検は1858年に始まり、ニーファイ・ジョンソンがモルモン教徒の入植者のための農業拡大の機会を探している際に峡谷を記録しました。3年後、アイザック・ベフニンが現在のザイオン・ロッジ近くの峡谷の底に丸太小屋を建てました。彼は新しい住処を、ダビデ王によって征服されたエルサレムの聖書的な東の丘にちなんで「ザイオン」と名付けました。
ウィリアム・ハワード・タフト大統領は1909年に、この峡谷をムクントゥウィープ国定公園として保護する宣言に署名しました。連邦政府は1918年、元のパイユート語の名前の発音に苦労する観光客にとってより魅力的なものにするため、ザイオン国定公園と改称しました。1919年11月19日、ウッドロウ・ウィルソン政権は、この場所をユタ州初の国立公園に昇格させました。初期のアクセスには、最寄りの鉄道終着駅であるシーダーシティから、荒れた未舗装の道を馬車で揺られる過酷な旅が必要でした。技術者たちは1920年代に、1.1マイルのザイオン・マウントカーメル・トンネルを堅い砂岩を爆破して貫通させることで、この孤立を解決しました。作業員は排気ガスを排出し、光を取り入れるために、岩壁に大きなギャラリー窓を彫りました。1930年代には、市民保全隊（CCC）がエンジェルス・ランディングへと続くスイッチバックを含む、公園の現代的なトレイルの多くを建設しました。フランクリン・D・ルーズベルト大統領はその後、1937年に北部の赤い岩層の地質学的重要性を認め、コロブ・キャニオンズ地域を含むように公園の境界を拡大しました。今日、高さ11フィート4インチ（約3.45m）または幅7フィート10インチ（約2.39m）を超える車両は、大型RV車のための対面通行ができないため、歴史的なトンネルを通過するために料金を支払い、レンジャーの護衛を確保しなければなりません。
爆発的な人気により、国立公園局は峡谷内での人々の移動方法を変更せざるを得なくなりました。管理者は2000年から、繁忙期の3月から11月にかけて、ザイオン・キャニオン・シーニック・ドライブでの自家用車の乗り入れを禁止しました。現在では無料のシャトルシステムが、8マイルのルートに沿って訪問者を輸送しており、5〜15分間隔で運行し、テンプル・オブ・シナワバのような主要なトレイルヘッドに停車します。2022年、当局はエンジェルス・ランディングに対して厳格な抽選システムを導入しました。登山者はスカウト・ルックアウトを越えて最後の鎖付きの登りに挑むために、オンラインで事前許可を取得しなければなりません。レンジャーは鎖の基部で許可証を確認し、適切な書類を持たない者は引き返させます。ウィルダネス・キャンプやキャニオニアリングにも、公園のオンラインポータルを通じて取得する事前許可が必要です。
147,000エーカーの公園全体に、巨大な砂岩のモノリスがスカイラインを支配しています。バージン川が主要な地質学的建築家として機能し、何百万年もの歳月をかけて岩層を切り裂き、ザイオン峡谷を形成しました。水の浸食により、川底から最大2,000フィートの高さにそびえ立つ、赤、ピンク、白のナバホ砂岩のストライプ模様の崖が露出しています。コート・オブ・ザ・パトリアークスでは、アブラハム、イサク、ヤコブという聖書の人物にちなんで名付けられた3つの際立った峰が谷底から鋭く立ち上がっています。訪問者はシャトルバスの4番停留所で降り、短い舗装された道を歩いてこれらのそびえ立つ岩層を撮影できます。岩壁の圧倒的なスケールが峡谷の底に独特の微気候を作り出し、夏には熱を閉じ込め、冬には冷たい風を送り込みます。バックカントリーの奥深くでは、ノース・クリークの左支流が「ザ・サブウェイ」として知られる筒状のスロットキャニオンを形成しており、ハイカーは冷たい水たまりを泳ぎ、滝を懸垂下降する必要があります。
リバーサイド・ウォークやエメラルド・プールズ・トレイル沿いの湿った岩壁には、ハンギング・ガーデン（懸垂庭園）が張り付いています。地下水が多孔質の砂岩を通って不透水層に達すると、水分が崖の表面から水平に押し出されます。シダ、コケ、ゴールデン・コロンバインがこれらの湿った隙間から下向きに成長し、砂漠の真ん中に緑豊かな微小生息地を作り出しています。ロウアー・エメラルド・プール・トレイルでは、巨大な岩の張り出しが滴る滝を作り出し、ハイカーはその真下を歩きます。水は一連のプランジプール（滝壺）に集まり、峡谷のアマガエルやさまざまな水生昆虫を支えています。ラバジカはザイオン・ロッジ近くの牧草地で頻繁に草を食み、絶滅危惧種のカリフォルニアコンドルは峡谷の縁のはるか上空で熱上昇気流に乗っています。
北西部のコロブ・キャニオンズ・セクションには、メインの峡谷とは異なる鮮やかな深紅のフィンガーキャニオンがあります。この5マイルの景観道路は険しい地形を登り、ティンバー・クリーク・オーバールックや14マイルのラ・バーキン・クリーク・トレイルへのアクセスを提供します。落石は公園全体の地形を頻繁に変えています。凍結融解サイクルにより、数トンの破片が切り立った崖から時折剥がれ落ち、トレイルを塞いだり、下のハイカーを脅かしたりします。落石の音を聞いた人は、すぐに大きな岩の後ろに避難し、バックパックを頭の上に被るべきです。公園は地質学者を雇用して危険度の高い崖面を監視しており、動きが検出された場合はウィーピング・ロック・トレイルの一部を閉鎖することもあります。鉄砲水はこれらの狭い回廊を急速に作り変え、数分で巨大な岩を動かし、川岸から植生を剥ぎ取ります。
「ザイオン」という言葉は「約束の地」または「聖域」と訳されます。アイザック・ベフニンは、1861年にこの峡谷が彼の開拓者家族にもたらした安全と農業の約束を反映するためにこの名前を選びました。この言葉の聖書的な重みが定着し、人里離れたユタ州の峡谷を、初期のモルモン教徒入植者にとっての神聖な避難所の象徴へと変えました。サザン・パイユート族にとって、この峡谷はヨーロッパ人の到着より何世紀も前から続く深い先祖との絆を保持しています。彼らは川岸で農作物を栽培し、薬、食料、籠編みのために自生植物を利用しました。パイユート語でこの峡谷を指す「ムクントゥウィープ」は「まっすぐな峡谷」と訳され、バージン川によって削られた切り立った垂直の壁を正確に表現しています。現代の部族メンバーは、特定の植物を収穫し、伝統的な儀式を行うために公園を訪れ続けています。
現代の訪問者は、この公園を物理的な試練の場と見なすことが多いです。エンジェルス・ランディングの金属製の鎖を登ったり、ザ・ナローズの凍てつく流れを渡ったりすることは、ハイカーの忍耐力と度胸を試します。1,000フィートの壁の圧倒的なスケールは視点の転換を強要し、何百万年もの地質学的な時間に対して人間の懸念を最小限に抑えます。芸術家や写真家は、ナバホ砂岩に当たる光の変化を捉えるために峡谷に集まります。商業写真ワークショップは、赤い岩に当たるゴールデンアワーの光を捉えるために頻繁に公園をターゲットにします。しかし、国立公園局はこれらのグループを12人に制限し、渋滞を防ぐためにトレイルでの三脚の使用を厳しく禁止しています。夜間の写真ワークショップは、夜行性の野生生物を保護し、自然の暗闇を維持するために、公園のトレイルでは完全に禁止されています。公園は、初期の居住者を峡谷に引き寄せた静かな孤立感を維持するためにこれらの規則を施行しています。スプリングデールやハリケーンの地域社会は、公園の経済的エンジンに大きく依存しており、何百万人もの観光客の需要と、壊れやすい砂漠の生態系を保護する必要性のバランスを取っています。
ドローンおよびその他のすべてのラジコン航空機は、公園全体の空域で厳重に禁止されています。
バージン川には有毒なシアノバクテリアが発生しており、犬が摂取すると15分以内に死に至る可能性があります。
エンジェルス・ランディングの最後の鎖付きセクションを登るには、オンラインの事前抽選で許可を得る必要があります。
3月から11月まで、ザイオン・キャニオン・シーニック・ドライブでの自家用車の乗り入れは禁止されており、訪問者は無料のシャトルを利用する必要があります。
大型RV車やトラックが歴史的なザイオン・マウントカーメル・トンネルを通過するには、有料のレンジャー護衛が必要です。
ペットは舗装された3.5マイルのパルス・トレイルのみ許可されており、他のすべてのトレイルやシャトルバスへの立ち入りは禁止されています。
この公園は1909年にムクントゥウィープ国定公園として設立され、1918年にザイオンと改称されました。
自家用車1台につき35.00ドルで、7日間連続で乗員全員が有効です。16歳以上の歩行者および自転車利用者は20.00ドルで、15歳以下の若者は無料で入園できます。
シャトルのチケットや予約は不要です。3月から11月まで無料で運行しており、ビジターセンターとテンプル・オブ・シナワバの間を5〜15分間隔で運行しています。
シャトル運行期間中、ザイオン・キャニオン・シーニック・ドライブでの自家用車の乗り入れは禁止されています。ザイオン・マウントカーメル・ハイウェイとコロブ・キャニオンズ・シーニック・ドライブは年間を通じて自家用車で走行可能です。
はい。国立公園局は、スカウト・ルックアウトを越えてハイキングするためにオンラインの事前許可を求めています。この抽選システムは、危険な鎖付きの山頂登りでの混雑を管理するためのものです。
犬は舗装されたパルス・トレイルのみに制限されており、6フィート（約1.8m）以下のリードにつないでおく必要があります。他のすべてのトレイル、シャトルバス、ウィルダネスエリアへの立ち入りは厳重に禁止されています。
いいえ。川には一般的なハイキング用フィルターでは除去できない有毒なシアノバクテリアが発生しています。水を飲み込むと、人間は重篤な病気になり、ペットは致命的な中毒を起こす可能性があります。
350台分の駐車場は、繁忙期には午前8時前に満車になるのが一般的です。到着が遅れた場合は、スプリングデールの町で15.00ドルから25.00ドルを支払って駐車し、市営シャトルで公園入り口まで移動する必要があります。
ドローンおよびその他のすべてのラジコン航空機は、公園の境界内のどこであっても厳重に禁止されています。公園レンジャーは、この空域規制に違反した者に召喚状を発行し、罰金を科します。
6月がスロットキャニオンを歩くのに最も乾燥した条件を提供します。7月から9月にかけての夏のモンスーンによる嵐は、頻繁に致命的な鉄砲水を引き起こし、突然のトレイル閉鎖を余儀なくされます。
ほとんどの人は1〜3日間かけて公園を探索します。1日あれば主要なシャトル停留所を回る時間があり、3日あればより深いトレイルをハイキングしたり、コロブ・キャニオンズ・セクションを訪れたりする機会が得られます。